Renault Club Moldova

Сегодня проходит вибростенд, левый передний амортизатор 16%,
Я так понимаю их лучше в паре менять, и сколько примерно будут стоить стойки?

NiIiP писал(а):Всякое может быть...
Но тут похоже, что у тебя поднялся передок, а задние уже подуставшие, в эту сторону надо копать.

Задний клиренс нормальный, устраивает, но вот передок как будо у ауди или шкода 4х4, слишком высокий.
Но вот думаю, когда купил новые амортизаторы они может быть подлиннее чем было у меня до замены.

Genius1997 писал(а):Задний клиренс нормальный, устраивает, но вот передок как будо у ауди или шкода 4х4, слишком высокий.
Но вот думаю, когда купил новые амортизаторы они может быть подлиннее чем было у меня до замены.

Поменяй аморты на масленые все придет в норму + резину на 185!!!

А так,между прочем - найди отличие от Европейской подвески и Российской (для плохих дорог,адаптивная) на меган2,по-гугли!!!

Возможно ты купил для плохих дорог. Там и пружины другие идут. Проверь по номеру. А по факту нужно менять сразу все 4 и к ним же все 4 пружины. Особенно задние пружины решают больше, после их замены даже на 160 держит отлично дорогу.

Genius1997 писал(а):Задний клиренс нормальный, устраивает

Клиренс понятно, а как задница чувствуется в крутом повороте? Не тянет в сторону? Тогда задняя подвеска в купе с приподнятой мордой и есть проблема.

Genius1997 писал(а):Год назад поменял передние амортизаторы(Monroe), до замены амортизаторы стучали, после замены стал клиренс выше, как будто джип и не держится на трассе при скорости выше 110.
Вопрос в том, как уменьшить клиренс?
Резина 195/65/R15

Амортизаторы имеют стопор до куда их засунуть в цапфу(поворотный кулак) но можно ограничитель согнуть и спустить амортизаторы до конца в низ, сделать развал после этого обязательно, 2 вариант купить новые амортызаторы оригинал маслянные.

[quote="NiIiP"][/quote]

Задница чуть играет и в нормальном повороте, но вот когда еду на трассе с скоростью примерно 120 и ветер она не держится, теряет управление.
У меня универсал, не купе.

Genius1997 писал(а):
Задница чуть играет и в нормальном повороте, но вот когда еду на трассе с скоростью примерно 120 и ветер она не держится, теряет управление.
У меня универсал, не купе.

купе - скорее всего имелось ввиду -кузов.
она у тебя наверно "плыла как лодка по волнам" раньше...
стоит пересмотреть всю подвеску - с/б задней балки,стойки,пружины,патом на перед - с/б рычагов,с/б подрамника,шаровые...

Был у меня опыт с стойками для плохих дорог- морда чуть выше и по городу нормально катался, а как вышел на трассу то в поворотах и на неровностях странно вела себя машина- перешёл на обычные масленые все отлично было после этого+ если ставить комплект для плохих дорог нужно и зад подымать- А если вы не рыбак и живете в городе или есть доступ к нормальным дорогам то нет смысла заморачиваться- Аккуратно можно везде проехать

Ce grosime aveti la arcurile din fata la amortizatoare,ma intereseaza la cei cu kuzov universal.

Genius1997 писал(а):Ce grosime aveti la arcurile din fata la amortizatoare,ma intereseaza la cei cu kuzov universal.

Da cine le măsoară? În dependență de ce alegi sa pui. Ele au culorile lor pe ele, la fel se poate de verificat prin vin cod de care stau și după asta vezi parametrii lor și poți să le schimbi.
Dacă vorbind de amortizatoare de exemplu, ele poate fi pe ulei curat(confort) sau gaz+ulei, ele sunt mai jostkie dar mai stabile în sens de stabilitate, la fel cu așa amortizatoare partea din față a mașini se ridică mai sus cu vreo 2-3cm

VictoriouS писал(а):Da cine le măsoară? În dependență de ce alegi sa pui. Ele au culorile lor pe ele, la fel se poate de verificat prin vin cod de care stau și după asta vezi parametrii lor și poți să le schimbi.
Dacă vorbind de amortizatoare de exemplu, ele poate fi pe ulei curat(confort) sau gaz+ulei, ele sunt mai jostkie dar mai stabile în sens de stabilitate, la fel cu așa amortizatoare partea din față a mașini se ridică mai sus cu vreo 2-3cm

Amortizatoarele sunt gaz-ulei,dar pe un drum mai rau nu e atit de confortabil si ma gindesc poate prujinile sunt prea groase si nu ii da voie sa amortizeze.

Pentru așa ceva se pune amortizatoare de ulei, va fi și mai moale, de arcuri nu cred că sunt mulți care experimentează cu ele, cel mai probabil la tine totul vine de la gas+ulei.