Renault Club Moldova

epura6u писал(а):10-11 литров был расход на всю дорогу.

Нужно было брать дизель

Тоже мне сравнили дизеля с объёмом 2,3 он едет только за счёт своего объёма. А я выше для сравнения привёл ваговский 1,9 атмосферник 63 лошади он вообще никуда не едет.

Max писал(а):Тоже мне сравнили дизеля с объёмом 2,3 он едет только за счёт своего объёма. А я выше для сравнения привёл ваговский 1,9 атмосферник 63 лошади он вообще никуда не едет.

наверное там простой тнвд и простые форсунки с трактора у бати москвичь 2715(пирожок) так там он тоже никуда не едет..хотя 10 литров бензина жрёт...я ездил на крайслере 300 дизельном .там 510 ньютон метров..ощущения на полные штаны..хороший дизель радует глаз и прижимает к сидушке таз

Первый раз на авто с этим двиглом я прокатился лет 8 назад
это был E320cdi Avangarde в редчайщей комплектации
телек, сидухи с памятью, вентиляцией и подогревом
хэх
знатный самолёт... был

но самое невероятное авто
это Touareg V10tdi
вот там ппц башню рвет от динамики
в момент трогания с тапкой в пол, передние колеса отрывались от земли
правда и жрал 20 литров соляры в городе, бывало и 23-24

в Кишиневе есть один единственный Q7 V12tdi
там вообще мотор улёт

я подумывал тогда раскачать того Туарега до 500 кобыл и 1000 ньютонов, но плюнул
он и так пёр как психопат, и не всегда хватало его устойчивости на шоссе по отношению к мощности
и уж тем более тормозов... мыльные они... могли и доработать

maxxx333 писал(а):Первый раз на авто с этим двиглом я прокатился лет 8 назад
это был E320cdi Avangarde в редчайщей комплектации
телек, сидухи с памятью, вентиляцией и подогревом
хэх
знатный самолёт... был

но самое невероятное авто
это Touareg V10tdi
вот там ппц башню рвет от динамики
в момент трогания с тапкой в пол, передние колеса отрывались от земли
правда и жрал 20 литров соляры в городе, бывало и 23-24

в Кишиневе есть один единственный Q7 V12tdi
там вообще мотор улёт

я подумывал тогда раскачать того Туарега до 500 кобыл и 1000 ньютонов, но плюнул
он и так пёр как психопат, и не всегда хватало его устойчивости на шоссе по отношению к мощности
и уж тем более тормозов... мыльные они... могли и доработать

nu na takih obiomah uje i benzin imeit krutiashii neplohoi, na primer S65/G65 - tam toje po moemu 1000Nm

Ia odnajdi na megane sdelal odnovo na touarege - navernoe bil 2,5, edut oni kak budto zadihaiutsa. V10 uje drugoe delo, eto poniatno

Golf III 1.9 SDI Diesel 64 hp. С нуля до сотни за 20 секунд.

Max писал(а):Golf III 1.9 SDI Diesel 64 hp. С нуля до сотни за 20 секунд.

phpBB [video]

dlia 64hp eto ne tak ush i strashno))

зато не убиваем

Ну да быстрее кузов сгниёт чем, что то с мотором случится. Там и турбины нет.

Max писал(а):Golf III 1.9 SDI Diesel 64 hp. С нуля до сотни за 20 секунд.

phpBB [video]

у меня фронтера при 2.3 турбо на 100 лошадей разгон по паспорту был 19.5..а вообще она больше 130 у меня не ехала ..гольф лёгкий где-то 1100 кг и его даже 64 лс тянут..а у меня было 100 лс на 1800 с большими колёсами...тоже не ехало но тянуть груз только за..я вам скажу после машины что едет 20 до 100 меган с 82 лс кажется тоже самалётом)))..у меня жигули было 2107 с мотором 1.8 расточенным нивовским блоком..так она перла как бешеная.успевай слёзы счастья вытирать))..поэтому я и смотрел только бензники и то 2.0 меганы..потому что достала меня эта улитка фронтера)

ну до 60 он разогнался довольно лихо
и реакция на педаль с тросиком куда более приятная чем на электронную

я чиповал 2,5 Touareg чип боксом HOPA
укладывался в 8,8 секунд до сотни если мне память не изменяет
на уровне с 3.0 tdi Q7

вот ренаулт сейчас хочу чипануть боксом от ELIA
но все никак не уломаю немца отдать его за те деньги что мне не жалко
вроде как будет под сотню кобыл с ним

как видно по фото, это не просто резистор в корпусе, залитый компаундом под видом чип тюнинг бокса продающийся за 50 евро
а профессиональная хреновина, которая работает автономно со всеми кабелями к форсам и прочими ништяками типа разных настроек двигла

Max писал(а):Ну да быстрее кузов сгниёт чем, что то с мотором случится. Там и турбины нет.

за-то если с мотором что-то случилось то можно донора купить гнилого за 300 евро перекинуть мотор и дальше ездить..капитлака так капиталка

У знакомого был Nissan Patrol 2.8 турбо дизель. И в один прекрасный день сдохла турбина. И он ездил достаточно долго без неё пока не сделал. Говорит по динамике большую разницу не почувствовал.

Max писал(а):У знакомого был Nissan Patrol 2.8 турбо дизель. И в один прекрасный день сдохла турбина. И он ездил достаточно долго без неё пока не сделал. Говорит по динамике большую разницу не почувствовал.

да да..у меня так же было..там моторы как тракторные..тарахтят но не крутятся вообще..что с горы что под горку едет..турбина маленькая..0.9 дует максимум...и то от 2т оборотов до 3 потом сдувается.для такого объёма это вообще ниочём..эти моторы вечные..они тарахтят при любых нагрузках а поршневая как новая..объём большой.запас прочности есть..груза не боятся..только за температурой следить надо..возраст своё берёт..у меня гбц дула газы в охлаждайку и то ездил с половиной тосола и не перегревалась даже с прицепом по тонне...

Semjkeee писал(а):Нужно было брать дизель

Катался вот на выходных в Чимишлию. Вышло туда и обратно меньше 9 литров на 130-140 км (средний расход показал - 6,8 л на 100). Кондиционер ещё работал.

epura6u писал(а):
Катался вот на выходных в Чимишлию. Вышло туда и обратно меньше 9 литров на 130-140 км (средний расход показал - 6,8 л на 100). Кондиционер ещё работал.

У меня по городу на автомате с климатом 6,5 расход.

У меня сценик 1.9 дизиль, просто ракета и капремонт я зделал дорогой и не жалею машина супер

benzin. la mine 1.4 universal