[Решено] - Термостат.

[XOXOL]

Случилась такая беда с термостатом а может быть и не с ним.
машина не доходит до нормальной температуры ,в движении стрелка t поднимается не выше 2го деления ,когда машина работает на холостом ходе стрелка t становится в нормальное положение .Теплый воздух дует как обычно .. а должен дуть холодный если бы умер термостат
под капотом уровень антифриза чуть меньше мин. а в районе термостата есть какая то незначительная течь .. по идее если бы это был антифриз он оставлял кристаллики характерного розового цвета -но их нет. так же на вкус антифиз должен быть сладковатого вкуса ,но опять же нет . вывод- какая то течь масла .. расход не вырос
начитавшись в доволь инфы в интернете то не совсем понятно что такое разборной и не разборной термостат ,на первой фазе пишут что термостат разборной ... позвонил я общему знакомому виорелу на заводской -тот сказал что термостат, но и обязательно нужно вскрывать головку ,менять прокладку и что там там шлифовать цена вопроса 250-300 евро и это сказал чел который даже не видел машину ) двигатель у меня работает как часы и лезть в мотор желания нет
что касается термостата может у кого то есть какие то мысли по этому поводу ,или есть спец. который уже сталкивался с заменой его ..
если честно уже голова кругом идет от этого .. чем черевато ездить с такой поломкой ?
при разборке термостата нужно осторожно слить антифриз ,процедить его через что то и залить заново , если оставить машину на сервисе то ясен пень что это делать никто не будет , антифриз менял пару месяцев назад ...
кто не знает у меня бензинка 1.6
и как плохо что на форуме таких машин мало

[Vadimka]

Posmotri horosho esli vozle bloka esti piatna. U menea na dizele toje upal uroveni mashina na4ala gretsea bistro. Kogda proveril urovnea nebilo. Vopshem vesi tosol lilsea na zashitu. Poka ne snial akamuliator,derjateli ia bi i ne uznal 4to eta on. Problemu reshil sam. Salnik pomenial i tresnul corpus termostata. Kupil epoksitku. Dvuhkomponent. Bilo leto jarko. 5min i corpus visoh. Pomniu na rabote takim delali radiatori. Ustanovil fsio na mesto i paru nedeli sledil za urovnem. Novii termostat s korpusom v raione 850 lei bilo poltora goda nazad.

[andriuha1984]

u menea bila tacaea problema tipo ne derjit temperaturu cupil termostat i sam pomeneal tam 30 minut raboti

[XOXOL]

Posmotri horosho esli vozle bloka esti piatna. U menea na dizele toje upal uroveni mashina na4ala gretsea bistro. Kogda proveril urovnea nebilo. Vopshem vesi tosol lilsea na zashitu. Poka ne snial akamuliator,derjateli ia bi i ne uznal 4to eta on. Problemu reshil sam. Salnik pomenial i tresnul corpus termostata. Kupil epoksitku. Dvuhkomponent. Bilo leto jarko. 5min i corpus visoh. Pomniu na rabote takim delali radiatori. Ustanovil fsio na mesto i paru nedeli sledil za urovnem. Novii termostat s korpusom v raione 850 lei bilo poltora goda nazad.

у меня бензиновый двигатель ,там по другому все

Добавлено спустя 26 секунд:

u menea bila tacaea problema tipo ne derjit temperaturu cupil termostat i sam pomeneal tam 30 minut raboti

а у тебя какой двигатель ?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Вова Spir ты не менял эти термостаты ?

[Vadimka]

Bil 728. delphi. Diziliok. Ia napisal vishe. Problemi u nih mogut biti odni i teji stermostatom.

[Semjkeee]

Тут два варианта , либо действительно термостат , либо ГБЦ . В общем можно проверить ,заведи машину , дай ей поработать хотя бы 10 мин , открой капот и попробуй сжать патрубки охлаждения , если они будут дубовые , тот тут попандос на ремонт ГБЦ .Да еще если будут менять термостат то антифриз все равно останется в системе , так что можно просто долить , главное такой же .

[XOXOL]

Тут два варианта , либо действительно термостат , либо ГБЦ . В общем можно проверить ,заведи машину , дай ей поработать хотя бы 10 мин , открой капот и попробуй сжать патрубки охлаждения , если они будут дубовые , тот тут попандос на ремонт ГБЦ .Да еще если будут менять термостат то антифриз все равно останется в системе , так что можно просто долить , главное такой же .

патрубки трогал ,они горячие уже на 4 минуте работы двигателя (если утром завести )

[Semjkeee]

патрубки трогал ,они горячие уже на 4 минуте работы двигателя (если утром завести )

Горячие это понятно , ты их рукой попробуй сжать , если они будет сжиматься но нормально ,но если шланг будет как камень то это воздух в системе , либо прокладка ГБЦ ,либо сама ГБЦ дала трещину

[XOXOL]

Горячие это понятно , ты их рукой попробуй сжать , если они будет сжиматься но нормально ,но если шланг будет как камень то это воздух в системе , либо прокладка ГБЦ ,либо сама ГБЦ дала трещину

вот только что ходил , прогрел 15 минут , все патрубки мягкие
не пугай меня

[Semjkeee]

вот только что ходил , прогрел 15 минут , все патрубки мягкие
не пугай меня

Тогда термостат на замену ,а там уже посмотришь

[XOXOL]

нашим великим гуру что и нечего посоветовать ?

[Semjkeee]

нашим великим гуру что и нечего посоветовать ?

Не стандартный случай , бензинка ) ,все в панике .Андрей а что тут советовать , полюбасу нужно менять термостат , как я понял антифриз не уходит ,это уже хорошо , значит поломка не серьезная , в системе воздуха нет , масло проверял на признак эмульсии ? , если это все не наблюдается то ремонт не значительный

[XOXOL]

а как проверить масло ? сегодня на 2 часа записался на сервис ,поеду погляжу че да как
чем вобще черевато если забить и ездить ? что будет летом
вчера проехал 16 км и включился вентилятор радиатора ,это нормально ?

[Semjkeee]

а как проверить масло ? сегодня на 2 часа записался на сервис ,поеду погляжу че да как
чем вобще черевато если забить и ездить ? что будет летом
вчера проехал 16 км и включился вентилятор радиатора ,это нормально ?

Открой маслозаливную горловину , если на ней будет белый налет то это эмульсия , еще на щупе можно посмотреть , но я думаю что скорее всего всё будет хорошо . Ну если включился вентилятор это значит машина греется , скорее всего термостат заклинил в закрытом положение и гоняет антифриз по малому кругу .Оставлять так это не стоит , ибо есть шанс перегреть ГБЦ .

[XOXOL]

вчера смотрел ,налета не было
а для замены термостата нужно чуть ли не пол машины разбирать ,а это очень сильно напрягает
снятие бампера сейчас не самый лучший вариант так как есть все шансы поломать защелки ,да и еще есть много подводных которые могут произойти на наших сто

[Semjkeee]

вчера смотрел ,налета не было
а для замены термостата нужно чуть ли не пол машины разбирать ,а это очень сильно напрягает
снятие бампера сейчас не самый лучший вариант так как есть все шансы поломать защелки ,да и еще есть много подводных которые могут произойти на наших сто

Ну а другого варианта в этой ситуации нет .Либо сейчас сделать ,либо через некоторое время снимать ГБЦ ,дефектовать её , варить трещину , либо Б.У искать ГБЦ , менять прокладку , все собирать на место ... 4000-5000 минимум .

[Q10]

Sneati bamper vrode bi ne tak ush slojno, ia sam evo snimal - priciom ne samii prodvinutii v etom, toje sam postavil obratno. Esli shto, mojno zapastisi klipsami po 8 lei, esli vdrug ne polucitsa snimati ih tselimi, ia snial ih lehko vrode.

[XOXOL]

Sneati bamper vrode bi ne tak ush slojno, ia sam evo snimal - priciom ne samii prodvinutii v etom, toje sam postavil obratno. Esli shto, mojno zapastisi klipsami po 8 lei, esli vdrug ne polucitsa snimati ih tselimi, ia snial ih lehko vrode.

знаю что не проблема его снять ,но одно дело когда ты сам снимаешь и есть гараж и совсем другое дело когда ты едешь на сто и доверяешь машину мастеру которой в 99% случаев все ставит криво или делает это на скорую руку
если было где я и сам смог поменять этот термостат ,слава Богу руки на месте

[Alexander]

Так делал? ты там даже спросил

Поехал я к офам (Инком). Все рассказал, показал... Механики меня убедили в том, что это есть нормальный процесс, т.к. при включении печки, печь берет обогрев с внешнего контура забирая разогретую ОЖ. В свою очередь в двигатель попадает холодная ОЖ, которая в момент работы печки поступает из радиатора (помоему так они рассказали... dntknw.gif ). Причем рассказали они про этот техно процесс до того как я показал им свой эксперемент наглядно.
Я все же решил проверить термостат. И попросил инженера по гарантии мне в этом помочь. Сделали следующее: подключили Клип, завели машину и стали ждать при какой температуре откроется клапан в термостате. Понять, что клапан открылся - элементарно. Достаточно держать руку на патрубке, который идет от термостата к движку. В момент открытия клапана, по патрубку бежит разогретая жидкость и это чувствуется рукой. И так, машина заведена, обдув выключен. Через несколько минут стрелка подымается и на ноутбуке отражается температура двигла на текущий момент. В это время инженер держит руку на вышеупомянутом патрубке. По достижении температуры в 91 градус по цельсию, по патрубку побежала горячая ОЖ. Это в свою очередб говрит, что термостат работает исправно и открывается при нужной температуре. Затем я включил обдув на полную мощность и увидел воочию на компе как температура резко упала до 76 градусов. И это при том, что в боксе температура была +4 (можете представить на сколько она падает на улице при -24).
Таким вот нехитрым способом я убедился в исправности термостата и довольный жизнью уехал. Так что те кто столкнулся с таким вот приколом, можете быть спокойны - это есть нормальная фигня НЕ ТОЛЬКО на Меганах, но и на других авто.
Ради прикола можете попробывать прогреть двигатель с ВЫКЛЮЧЕНЫМ полностью обдувом. Даже в статичном состоянии авто (не ездить), температура будет достаточно быстро подыматься.

[XOXOL]

Саш я читал эту статью ,в принципе чела машина на гарантии и офы возможно его побрили так как термостат у него не совсем умер
у меня было все нормально ,но в морозы случилась вот такая беда ,как описал выше ,расход немного вырос
стрелка t поднимается в нормальное положение только есть машина стоит на холостом ходу
как только начинается движение она падает до на 2 деления ,машиной владею 2 года изначально знаю как должно быть , не вижу даже смысла ехать на клип и платить 50 -150 лей ,проблема t очевидна