Renault Club Moldova

Проблема: шатунные вкладыши.
Причина: конструктивная особенность – шатунные вкладыши без замков.
Как проявляется: никак не проявляется.
Последствия: при износе шатунных вкладышей происходит проворот коленчатого вал, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя.
Что делать: вкладыши менять каждые 150 000 км.
Большинство автомобилей данной конфигурации пригнаны из Европы со скрученным пробегом. Если Вы не уверены в реальном пробеге своего автомобиля, то срочно меняйте вкладыши, комплект ГРМ и помпу охлаждения.

Почему проворачивает вкладыши на 1.5-да потому, что этот мотор был сделан для малолитражек Рено в далеком 2001 году и развивал 64 лс. А потом его раскрутили до 110лс, сократили интервал обслуживания и поставили на Лагуну и Кашкая. К слову,на Ниссане, где интервал смены масла 15 тыс км, таких проблем меньше, чем на Рено, с его интервалом в 30 тыс км.

Основные неисправности масляного насоса.
Заметить неисправность масляного насоса водитель может в первую очередь по снижению давления в системе смазки. Об этом может сигнализировать датчик или сигнальная лампа на панели приборов машины. При этом, не рекомендуется эксплуатировать машину с данными сигналами.

Первой причиной снижения эффективности масло насоса может быть забитый маслоприемник. Такая ситуация является следствием засоренного масляного картера. Потому в таком случае желательно слить масло, снять поддон и промыть его, а также маслоприемник.

Поскольку масляный насос является единственной деталью мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом (фильтр установлен уже после насоса), то при засорении картера происходит чрезмерный износ всех элементов данного узла. В итоге происходят утечки давления, что является основной причиной снижения давления в системе. Потому в случае с изношенным мотором даже замена насоса на новый исправит ситуацию на некоторое время, а ресурс узла сократится в разы.

Главными неисправностями масляного насоса являются износ или повреждение корпуса узла и его шестерен.
В итоге, зазор между этими элементами существенно возрастает.

Источник.

Как проверить работу масляного насоса



Давление в системе смазки (двигатель прогрет до 80 градусов):

На холостых оборотах - 1.2 бар (минимум).
На 3000 об/мин - 3.5 бар (минимум).

Видео на тему вкладышей.

phpBB [video]

phpBB [video]

Semjkeee писал(а):С нетерпением будем ждать ! , тут точно будет ясно , либо из за усталости мотора , либо реально качество .

Tolikvod писал(а):Другу пригнали недавно ГрандСценик,самый дешевый который смогли найти во Франции,2008 год,732 мотор,пробег 202 000 тысячи,вся история обслуживания(правда не у дилера Рено)
по истории не нашел записи о замене вкладышей...
меняли в Эксперт ауто...






не смог пробить что за цифры на вкладышах...оригинал или нет? как считаете?

Tolikvod писал(а):оригинал

Semjkeee писал(а):Е****** диски гнутся

Alexander писал(а):На всех грандах такие вклады уже к 150 тыщ

Max писал(а):Конечно это оригинал. В теме куча фоток с такими же надписями на вкладышах.

Крайне правый вкладыш с кратерами это скорее всего с первого цилиндра. На лицо масляное голодание.

Tolikvod писал(а):

Да есть такое))

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:


Прокатившись на Гранде,я даже понял почему---маловат К9К для него,даже пусть и 732...

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:


Вклады расположил как они и стояли ,насчет голодания все верно---насос уже под уставший был,но поменяет уже на следующем ТО

VictoriouS писал(а):То есть заново снять поддон и менять масляный насос ? Почему не сейчас, ведь деньги по больше потратятся и ещё куча времени..

VictoriouS писал(а):То есть заново снять поддон и менять масляный насос ? Почему не сейчас, ведь деньги по больше потратятся и ещё куча времени..

Semjkeee писал(а):Следующее ТО это наверно следующая замена вкладышей :）

Q10 писал(а):Cine si vkladishi acuma pune? Peste 5000km ma gindesc sa ii schimb si eu, dar la accesorii am gasit doar glyco, originali nu au. Face de pus glyco?

Q10 писал(а):Cine si vkladishi acuma pune? Peste 5000km ma gindesc sa ii schimb si eu, dar la accesorii am gasit doar glyco, originali nu au. Face de pus glyco?

Semjkeee писал(а):Сейчас все в основном ставят глико , килькашмидты уже себя показали , по крайней мере на моем моторе .....

hierophant писал(а):были пару постов в теме раньше про кольбендшмит на 20 тысячах меняли были в хлам а точнее 21 и 23 если не ошибаюсь

hierophant писал(а):были пару постов в теме раньше про кольбендшмит на 20 тысячах меняли были в хлам а точнее 21 и 23 если не ошибаюсь ...у меня такие (((15 шку проехал надо готовится менять .. может будуть отзывы еще по этим вкладам ...очень жалею что оригинал не поставил