Очень плохо заводится машина

[vladimir.ryjenco]

Здравствуйте! Renault megane 2 1.5 dci. Машина по началу плохо заводилась на холодную (по-другому и не пробовал): Либо очень под конец первого нажатия на кнопку, либо вообще со второго заводилась. Приговорили грушу, когда меняли топливный фильтр. Грушу поменял, систему прокачал. В целом ничего не изменилось, но на душе стало спокойнее. Через недельку стало хуже, то с третьего раза заведется, то с четвертого, то есть умирало все это дело постепенно.
Суть самой проблемы: Вчера после поездки длиной в 30 км, заехал на заправку, машину заглушил, покрутил раз 5 кнопкой, по-итогу завезлся с толкача. В свою очередь каких-то проблем с самой машиной я не заметил, едет все так же бодро. На кого грешить в таком случае?

[Max]

А перед тем как каждый раз завести пробовали прокачать грушей?

[vladimir.ryjenco]

Пробовал, не помогает.
Вот машина постояла 2 дня, трубки с соляркой, которые видны из под капота пустые.

[Max]

Какой мотор? 722, 728, 724, 732?

[vladimir.ryjenco]

724

[Max]

Надо проверять обратку на слив. Скорее всего потребуется ремонт форсунок. Клапан мультипликатор.

[vladimir.ryjenco]

Извините, а не объясните принцип работы. Как от того что форсунки сливают в обратку может появиться воздух ?

[vladimir.ryjenco]

UPD: Появилось время, решил покопаться. Добрался до топливного фильтра, заметил что на сервисе не до конца всунули в него быстросъемный штуцер и поменял в нем заодно резинку. После чего прочистил систему грушей. Заводится с пол оборота (после того как прочистить), однако как машина прогреется пузыри воздуха опять начинают идти. То есть на холодную пузырей нету

[Max]

Извините, а не объясните принцип работы. Как от того что форсунки сливают в обратку может появиться воздух ?

Так в посте под номером 3 написали, что после того как машина постоит 2 дня то топливные трубки пустые.
Поэтому не совсем понятно было в чём проблема.

[vladimir.ryjenco]

Извините, что запутал
1. Трубки были мутные я грушу не трогал показалось что они были пустые (на деле они были полные)
2. Когда я говорил про прокачку грушей я имел в виду без того чтобы сливать оттуда солярку и чистить от воздуха. А именно это я сделал вчера
3. Ну и плюс ко всему вот обнаружилась ситуация с топливным фильтром, но по-итогу не помогло.

Также решил поснимать штуцеры и поставить в них новые резинки, т.к есть резинки, но не думаю что этим решится проблема

В целом извините, что запутал изначально создал тред не до конца разобравшись.

[Max]

Если в системе есть воздух то надо искать причину. И развоздушивать систему. Территориально где находитесь?

[vladimir.ryjenco]

г.Новые Анены

[Max]

Был в этом регионе один из форумчан Камышовый Кот. Сейчас попробую найти его контакты.
Вот.

[vladimir.ryjenco]

Клипом можно понять откуда появляется разряжение или просто обратиться к человеку за помощью ?

[Max]

Скорее как запасной вариант. В случае чего можно обратиться за советом или за помощью на месте.

А по поводу фильтра какой поставили? HDF584?
И воздух до фильтра или после него?

[vladimir.ryjenco]

Фильтр у меня пластиковый с трубками наверх ( менялся всегда по принципу прийти в магазин автозапчастей и попросить фильтр, какой дают такой и ставил)
Воздух появляется после фильтра

[Max]

В данном случае такой принцип не работает. На эти машины надо ставить только оригинальный фильтр. Delphi HDF584. Фильтр на 724 мотор идёт металлический.

[Max]

Ну на крайняк хороший аналог. Что оригинал, что аналоги ходят спокойно по 40к. Поэтому это экономия на спичках.

[vladimir.ryjenco]

Ну я меняю фильтра на всех машинах каждые 10к км, вместе с маслом, так что по 40 они у меня не успевают походить

Фильтр заменил, проблема чутка изменилась, если раньше в систему шел только воздух (пузыри), то теперь идет воздух + пена, но воздуха стало меньше, в основном идет пена

Заметил. что если пустить солярку сразу в бак, то есть исключаем обратку, то через грушу идут немного очень маленьких пузырей воздуха, но при этом, на подачу идет в соотношении 30(пена)/70(солярка) смесь. Что вызывает у меня огромное замешательство, ведь с груши в фильтр идет не так много воздуха, как идет с фильтра в подачу.

Проблема с тем что машина плохо заводится по-моему решена. Пробовал дать ей постоять часик, покататься, потом через пару минут завести и все заводится в пределах нормы - когда чуть быстрее, когда чуть медленнее, но машина стабильно заводится с первого нажатия кнопки

Однако наличие воздуха в системе никуда не пропало. Если кратко: Не исключая обратку много воздуха + пена, если исключать обратку, много пены. Есть у меня ощущение, что если так оставить, то рано или поздно я попаду на форсунки

[Max]

По мне так это слишком часто для замены фильтра. Даже для перестраховки.