Renault Club Moldova

И опять реношки впереди планеты всей!


На прошедших выходных в Монте-Карло состоялось ралли ZENN (Zero Emissions No Noise=Ноль Выбросов, Никакого Шума), звездой которого стал бравый электромобиль Renault Zoe. Эта маленькая EV-машинка не только победила в главной гонке, но и заняла первые места в других категориях ­– равномерности (т.е. в способности держать одну и ту же скорость), потреблении энергии, авто-тесте и командном соревновании. Сама компания в своём официальном блоге написала:

«Да, мы выиграли буквально всё!»

Три команды Renault Zoe соревновались с автомобилями Smart Fortwo ED, Nissan Leaf, Citroen C Zero, Mitsubishi i-MiEV и Tesla Roadster на трассе, которую иногда терзали ужасные погодные условия – временами даже сильный дождь и густой туман. Гонка была разбита на отрезки, но, по словам представителей Renault, даже на самом длинном – протяжённостью 86 километров – заряд аккумулятора EV-автомобиля не падал ниже 42%.

1st place in the rally
1st for regularity
1st for energy consumption
1st combined
1st in gymkhana

All three ZOE drivers on the Rallye Monte-Carlo ZENN were swift to praise the model’s strengths in six key areas:
User friendliness: ease of familiarisation, easy to drive, no gearbox, etc.,
Efficient handling: ZOE is a purpose-designed electric car with optimised weight distribution thanks to the positioning of the battery beneath the floor.
Responsive performance: maximum torque (220Nm) is instantly available, an invaluable asset when accelerating out of a tight hairpin bend, for example.
Range optimisation: facilitated by the connected R-Link multimedia system.
Range: thanks to ZOE’s Range Optimizer, there was always sufficient range for the drivers to focus solely on their driving, since range never fell beneath 42 percent, even on the long 55 mile stage.
Fast charge: the ability to connect to a 22kW power supply could have been decisive in the case of a short battery-charging halt.

Мать моя, 220Nm крутящего, этож больше на 20 чем у моего дизеля и практически равен 2.4 бензиновому атмосфернику который стоит на мицубиши галанте 2003 года... Для такой машинки это бомба!
+ 90 миль пробега на одной зарядке - отличный вариант для города.

И результаты 2015

BioMD писал(а):
Мать моя, 220Nm крутящего, этож больше на 20 чем у моего дизеля и практически равен 2.4 бензиновому атмосфернику который стоит на мицубиши галанте 2003 года... Для такой машинки это бомба!
+ 90 миль пробега на одной зарядке - отличный вариант для города.

Это конечно радует, но все таки ресурс важнее

Swiss Energy Grand Prix 2015
снова Зойка лучшая